Оборудование возобновляемой энергетики для дома и бизнеса — поможем подобрать до покупки.
Электричество без двигателя, без выхлопных газов и без сети
Мобильные водородные генераторы и станции быстрой зарядки. Топливные элементы вместо дизеля — тихо, без дыма и там, где нет электросети.
Три устройства на одной платформе
Переменный ток 100 или 200 кВА, 400 В, 50 Гц, 3+N+PE — как дизельный генератор, только без двигателя.
Быстрая зарядка 90 или 180 кВт постоянным током через разъём CCS Type 2 — вообще без подключения к сети.
Обе функции в одном: зарядка постоянным током и выход переменного тока 125 А для питания объекта.
Примечание производителя: технические данные пока уточняются, а первая версия работает только автономно — параллельно с сетью работать не может. Цены не публикуем, потому что их не публикует и производитель: предлагаем расчёт под конкретный объект.
Нет горения — нет дыма, шума и вибрации
В топливном элементе водород электрохимически реагирует с кислородом воздуха. Электричество получается напрямую — без горения и без двигателя. Единственный побочный продукт — вода.
Поставляется связками баллонов, трубным трейлером или с заправочной станции. Давление 9–16 бар, качество ISO 14687-2:2012 Type I Grade D.
Топливные элементы автомобильного класса, 80 или 160 кВт. Без двигателя внутреннего сгорания, без выхлопных газов, без шума двигателя.
Переменный ток 400 В / 50 Гц для объекта или постоянный ток до 800 В для электромобилей и техники — разрешённая мощность объекта значения не имеет.
Четыре типа объектов, где водород уже используется
В Роттердаме электрический экскаватор заряжают от водородного генератора. Установка класса 500 кВА позволяет экономить до 800 тонн дизеля в год.
NATO ENSEC COE, расположенный в Вильнюсе, в 2023 году испытал в полевых условиях топливные элементы 400 Вт и 1000 Вт. Что выяснил центр — и где предел.
Одна зарядная точка 90 кВт — 270 евро в месяц только за разрешённую мощность по тарифу ESO. Водородной станции сеть не нужна.
Производитель называет мероприятия, концерты и съёмочные площадки целевым назначением: нет ни выхлопных газов, ни шума двигателя.
Сколько водорода в Литве есть на самом деле
Станция Клайпедского порта мощностью 2,25 МВт, работая на полную мощность, производит около 127 тонн в год — это около 348 кг в сутки. Четверть оставляет себе сам порт. Одна установка 80 кВт потребляет в сутки 132 кг — примерно половину всего объёма, который сегодня в Литве остаётся рынку.
Поэтому скажем прямо: сегодня это решение для короткой, но ценной работы, а не замена дизельного генератора, работающего круглосуточно. Дизельные генераторы и накопители мы тоже продаём, поэтому у нас нет причин хвалить только один вариант.
Все расчёты в статье →Прочитайте, прежде чем спрашивать цену
Почему мы смотрим именно на Швейцарию
Швейцария ближе всего к тому, что можно назвать работающей водородной экосистемой, поэтому на неё стоит смотреть не как на рекламу, а как на данные. Там эксплуатируются 48 водородных грузовиков «Hyundai XCIENT Fuel Cell», совместно проехавших 10 миллионов километров. Производитель указывает, что парк дизельных грузовиков, проехав такое же расстояние, выбросил бы около 6 300 тонн CO2.
„Currently, a total of 48 XCIENT Fuel Cell trucks are in operation in Switzerland.“
Hyundai Motor Group
Важны не сами цифры, а то, что они показывают: водород в Швейцарии больше не эксперимент. Это повседневная работа, идущая с октября 2020 года. И она возможна потому, что рядом появилась заправочная инфраструктура — без неё ни один из этих 48 грузовиков не сдвинулся бы с места. В Литве всё это только начинается, и именно поэтому сегодня важно понимать не только оборудование, но и топливо.
Оценим ваш объект
Пришлите четыре вещи: нужную мощность, сколько часов в сутки должно работать оборудование, где находится объект и что для вас важнее — тишина, чистота или независимость от сети. Ответим цифрами и честно скажем, если в вашем случае больше подойдёт дизельный генератор или накопитель.
Источники
- Hyundai Motor Group — 48 грузовиков «XCIENT Fuel Cell» в Швейцарии, 10 млн км, сравнение по CO2: hyundaimotorgroup.com (проверено 22.09.2026)
- Hitachi Energy — водородный генератор на стройплощадке в Роттердаме, 500 кВА и до 800 т дизеля в год: hitachienergy.com (проверено 22.09.2026)
- LRT — станция зелёного водорода Клайпедского порта, 2,25 МВт и около 127 т в год: lrt.lt (проверено 22.09.2026)
- ESO — плата за мощность и тарифы услуг передачи для бизнеса: eso.lt (проверено 18.09.2026)
- H2 Energy, брошюры продукции «kvyreen» — технические данные, расход водорода и примечания производителя (издания 2024-07 и 2024-12)