Norite greito elektromobilių įkrovimo, bet tinkle nėra tam galios?

Esame Hybrid Energy — prekiaujame dyzeliniais generatoriais, tinkliniais ir
hibridiniais keitikliais, pramoniniais kaupikliais ir vėjo generatoriais.
Vandenilinio įkrovimo įranga šiandien neprekiaujame — nei aparatais, nei
vandeniliu. Būtent todėl galime sąžiningai parodyti, kada ji apskritai turi
prasmę, o kada ne: mes iš to pardavimo šiandien nieko neuždirbame. Šis tekstas
nepasakys, kurį variantą pirkti. Jis parodo, kodėl greitas įkrovimas paprastai
atsimuša ne į stotelės kainą, o į leistinąją naudoti galią — ir ką su tuo
realiai galima padaryti.

Svarbiausia trumpai

• Viena 90 kW greito įkrovimo vieta objekte reiškia 90 kW papildomos
  leistinosios naudoti galios. Už ją ESO skaičiuoja
  3,00 Eur/kW per mėnesį be PVM — tai 270 Eur per mėnesį
  vien už teisę tą galią naudoti, nesvarbu, ar įkraunate kiekvieną dieną, ar kartą
  per savaitę.
• Viršijus leistinąją naudoti galią, ESO taiko trigubą galios dedamosios
  kainą — 9,00 Eur/kW per mėnesį už viršijimą. Būtent į tai, o ne
  į stotelės kainą, atsitrenkia greito įkrovimo infrastruktūra.
• Yra trys keliai: didinti leistinąją naudoti galią (atskira mokama ESO
  paslauga, tarifas derinamas tiesiogiai su jais), statyti kaupiklį, kuris nukerta
  piką (mūsų kataloge yra pramoninės Solis EverCore sistemos), arba naudoti
  vandenilinį įkrovimo aparatą, kuris prie tinklo apskritai nejungiamas.
• Vandenilio aparatas — vienintelis variantas, kuriam tinklo galios nereikia
  išvis. Tačiau vienas 90 kW aparatas, veikdamas be pertraukos visą parą,
  sunaudotų apie 132 kg vandenilio per parą — o visa Lietuva Klaipėdoje pagamina apie 127 tonas per metus, tai yra apie 348 kg per parą, iš kurių ketvirtadalis atitenka pačiam uostui. Vadinasi, vienas toks aparatas suvartotų apie pusę viso rinkai likusio kiekio.
• Vandenilinis greitasis įkrovimas šiandien turi prasmę ten, kur tinklo galios
  padidinti neįmanoma arba tai užtruktų per ilgai — ne kaip masinis sprendimas
  kiekvienai stotelei.

Iš ko renkatės

Visi trys keliai sprendžia tą pačią problemą — reikia daugiau galios, nei
objektas šiuo metu turi teisę imti iš tinklo — tik skirtingais būdais ir už
skirtingą kainą.

Leistinosios naudoti galios didinimas. ESO teikia atskirą
mokamą galios didinimo paslaugą. Tai ne vienkartinis mokestis: nuo padidinimo
dienos galios dedamoji skaičiuojama nuo naujos, didesnės ribos ir mokama
nuolat, ištisus metus, nepriklausomai nuo to, kiek kartų per mėnesį realiai
kraunate. Konkretų šios paslaugos tarifą tenka derinti tiesiogiai su ESO —
viešai skelbiamo skaičiaus nėra.

Kaupiklis, nukertantis piką. Stotelė visą galią ima ne
tiesiai iš tinklo, o iš pramoninio kaupiklio, kuris prieš tai lėtai prisikrovė
iš jau turimos leistinosios naudoti galios. Kaupiklis prie stotelės jungiamas
per tinklinį keitiklį — objekto leistinoji naudoti galia lieka ta pati,
keičiasi tik tai, iš kur konkrečią minutę imamas srautas.

Vandenilinis įkrovimo aparatas kvyreen CG. Šveicarų
gamintojo H2 Energy aparatas iš vandenilio gamina nuolatinę srovę ir per
CCS Type 2 jungtį, iki 800 V, tiekia ją tiesiai į elektromobilį — 90 kW arba
180 kW versija. Gamintojo brošiūroje tai pasakyta tiesiai:

„Initial release of product capable of off-grid operation only.“

H2 Energy, Kvyreen Charger Brochure

Tai vienintelis iš trijų variantų, kuriam objekto leistinoji naudoti galia
apskritai nesvarbi — jis dirba visiškai neprijungtas prie elektros tinklo.
Gamintojas pats įspėja, kad specifikacijos dar gali keistis:

„Specifications are work in progress and can be subject to change.“

H2 Energy, Kvyreen Charger Brochure

Ašis, apie kurią sukasi visas pasirinkimas: ne kiek kainuoja
pati įkrovimo stotelė, o kiek papildomos leistinosios naudoti galios objektas
gali sau leisti kiekvieną mėnesį — arba ar tos galios jam apskritai reikia iš
tinklo.

Palyginimas iš pirmo žvilgsnio

Kada teisingas atsakymas — galios didinimas

Akivaizdi situacija: objektas krauna kelis automobilius vienu metu, nuolat,
visą dieną — logistikos centras, taksi parkas, autobusų parkas. Čia piko tiesiog
nėra kaip nukirsti, nes apkrova ir taip beveik nuolatinė.

Neakivaizdi situacija: objektas jau turi kitą didelę apkrovą (šaldymą,
gamybą), ir pridėjus įkrovimą bendra reikiama galia savaime peržengia esamą
ribą — nesvarbu, ar krautumėte vieną automobilį, ar penkis.

Mechanizmas paprastas: tai vienintelis kelias, kuris realiai pakelia objekto
viršutinę ribą, o ne tik kitaip paskirsto tą pačią galią per parą. Kaupiklis ar
vandenilis pikus sutvarko, bet nė vienas iš jų objekto bendro pajėgumo
nepadidina.

Ko tai kainuoja. Didesnis mokestis mokamas kas mėnesį,
ištisus metus, net jei nauja galia realiai naudojama tik kelias valandas per
parą. Tai priešingybė kaupikliui: čia mokate už turimą galimybę, o ne už
faktiškai sunaudotą galią.

Kada teisingas atsakymas — kaupiklis

Akivaizdi situacija: kelios įkrovimo sesijos per dieną, o tarp jų — valandos
pertraukos, per kurias kaupiklis spėja vėl prisikrauti iš esamos leistinosios
galios.

Neakivaizdi situacija: objektas nori pastatyti greito įkrovimo stotelę, bet
ESO patvirtinta leistinoji naudoti galia jau beveik visa išnaudota kitoms
reikmėms — padidinti ją reikštų naują, nuolatinį mokestį vien dėl kelias
valandas per parą trunkančio piko.

Mechanizmas — ta pati riba, kurią mini ESO:

„Atkreipiame dėmesį, kad viršijus objekto leistiną naudoti galią, vartotojas
privalo sumokėti trigubą vartotojo objektui taikomo tarifo plano galios
dedamosios kainą.“

ESO — Elektros energijos persiuntimo paslaugų kainos verslui

Kaupiklis nukerta būtent tą trumpą piką, dėl kurio grėstų triguba kaina arba
tektų didinti leistinąją galią. Kataloge turime pramonines Solis EverCore
sistemas — pavyzdžiui, 100 kWh talpos kaupiklis kainuoja 22 299 € su PVM,
120 kWh versija — 24 199 € su PVM, o didžiausia, 261 kWh, — 42 999 € su PVM.
Reikiama talpa priklauso nuo to, kiek kartų per dieną kraunama ir kiek laiko
tarp sesijų kaupiklis turi atsistatyti.

Ko tai kainuoja. Kaupiklis objekto bendro pajėgumo
neišplečia — jis tik kitaip paskirsto tą pačią galią per parą. Jei krovimo
sesijos kartojasi taip dažnai, kad tarp jų kaupiklis nespėja prisikrauti, piko
jis nebeišlaiko ir dalis apkrovos vis tiek atitenka tinklui pagal senąją ribą.

Kada teisingas atsakymas — vandenilinis aparatas

Akivaizdi situacija: objektas nuo tinklo nutolęs tiek, kad naujos linijos
tiesimas ar transformatorinės statyba kainuotų ir užtruktų neproporcingai daug,
palyginti su tuo, ko objektui iš tikrųjų reikia.

Neakivaizdi situacija: objektas nuošalioje ar laikinoje vietoje — statybų
aikštelėje, laikinoje logistikos bazėje, renginio aikštelėje — kur prijungimas
prie tinklo neapsimoka, nes objektas ten bus tik ribotą laiką.

Mechanizmas: kvyreen CG elektrą iš vandenilio pasigamina vietoje, todėl jam
nereikia nei leistinosios naudoti galios, nei sutarties su ESO, nei
transformatorinės. Vienintelis jo išteklius — vandenilio balionai ar cisterna
vietoje.

Ko tai kainuoja — ir kur riba. Vandenilio Lietuvoje kol kas
nedaug: pirmoji žaliojo vandenilio gamybos ir pildymo stotis Klaipėdos uoste pagamina apie 127 tonas per metus, tai yra apie 348 kg per parą, ir apie ketvirtadalį iš to sunaudoja pats uostas. Vienas 90 kW aparatas, veikiantis visą parą, sunaudoja apie 132 kg vandenilio per parą — vadinasi, jis vienas suvartotų apie pusę viso rinkai likusio kiekio. 180 kW versijai vandenilio šalyje paprasčiausiai neužtektų. Tai ne masinis sprendimas kiekvienai stotelei —
tai sprendimas vienam konkrečiam objektui, kur kitų galimybių nėra arba jos
užtruktų per ilgai.

Ką už jus nusprendžia pats objektas

Dalis pasirinkimų atkrenta dar prieš tai, kai spėjate palyginti kainas.

Leistinoji naudoti galia nustato viršutinę ribą tinklui, o ne
poreikiui. Jei objekte leista naudoti 60 kW, o stotelei reikia
90 kW, trūkstamus 30 kW turi padengti kaupiklis arba vandenilinis aparatas —
arba tenka didinti leistinąją galią ir nuo tos dienos kiekvieną mėnesį mokėti
daugiau, nepriklausomai nuo pasirinkimo.

Krovimo grafiko tankis atmeta kaupiklį arba galios didinimą.
Jei per dieną įvyksta tik dvi ar trys trumpos sesijos su ilgomis pertraukomis,
kaupiklis spėja atsistatyti. Jei sesijos eina viena po kitos be pertraukų,
kaupiklis piko neišlaiko ir belieka arba didinti galią, arba statyti
vandenilinį aparatą.

Vandenilio tiekimo atstumas ir kiekis nulemia, ar vandenilinis
variantas apskritai realus. Komercinis vandenilio tiekimas iš
Klaipėdos prasideda tik nuo 2026 m. rudens — tai naujas ir riboto masto
šaltinis. Objektui, esančiam toli nuo uosto ir logistikos maršrutų, vandenilio
tiekimo grandinė gali būti pati brangiausia dalis dar prieš bet kokį aparatą.

Kas keičiasi eksploatacijoje

Galios didinimas kasdienėje rutinoje nekeičia nieko — tai vienkartinis
derinimas su ESO, po kurio objektas tiesiog turi didesnę ribą. Kaupikliui
reikia iš anksto nuspręsti, kokį krovimo grafiką jis turės atlaikyti, ir
periodiškai tikrinti jo būklę. Vandeniliniam aparatui reikia reguliaraus
vandenilio tiekimo į vietą — logistikos grandinės, kuri Lietuvoje šiandien dar
tik formuojasi.

Kas nesikeičia: nė vienas iš trijų variantų nekeičia
elektromobilio įkrovimo standarto ar jungties tipo, kurio reikalauja patys
automobiliai. Keičiasi tik tai, iš kur ta galia į stotelę ateina.

Ar tikrai reikia rinktis vieną?

Dažniausiai taip, bet du deriniai pasitaiko.

Galios didinimas kartu su kaupikliu. Objektas didina
leistinąją galią tiek, kiek jam realiai reikia vidutinei apkrovai, o kaupikliui
lieka nukirsti retus, trumpus pikus virš tos naujos ribos — taip naujos galios
reikia mažiau, nei jei viską dengtų vien didinimas.

Vandenilinis aparatas kaip laikina priemonė, kol tiesiama linija.
Objektams, kuriems prijungimas prie tinklo jau planuojamas, bet užtruks —
vandenilinis aparatas gali dirbti pereinamuoju laikotarpiu, o vėliau būti
perkeltas į kitą tašką be tinklo.

Dažni klausimai

Kodėl greitam įkrovimui neužtenka tiesiog nusipirkti galingesnę stotelę?

Nes stotelės galia yra tik įrangos klausimas, o ribą, kiek galios objektas
apskritai gali imti iš tinklo, nustato ESO patvirtinta leistinoji naudoti
galia. Galingesnė stotelė be pakankamos leistinosios galios tiesiog negalės
dirbti visu pajėgumu arba sukels galios viršijimą su trigubu mokesčiu.

Kiek kainuoja padidinti leistinąją naudoti galią?

Konkretaus tarifo nenurodome, nes jį ESO nustato individualiai pagal objektą.
Aišku tik tai, kad tai atskira mokama paslauga, o po padidinimo galios dedamoji
kiekvieną mėnesį skaičiuojama nuo naujos, didesnės ribos — nepriklausomai nuo
to, kiek galios realiai sunaudojate.

Ar kaupiklis prie įkrovimo stotelės visiškai panaikina poreikį didinti
galią?

Ne visada. Kaupiklis padeda tada, kai tarp krovimo sesijų yra pakankamai
laiko jam vėl prisikrauti iš esamos leistinosios galios. Jei sesijos kartojasi
per dažnai arba per ilgai eina iš eilės, kaupiklio talpa išsenka ir dalis
apkrovos vis tiek tenka tinklui pagal senąją ribą.

Ar galima jau šiandien pirkti vandenilinį įkrovimo aparatą iš jūsų?

Ne. Šiandien vandenilinio įkrovimo įranga neprekiaujame — nei aparatais,
nei vandenilio tiekimu. Galime paaiškinti veikimo principą ir kartu
paskaičiuoti, ar konkrečiam objektui toks sprendimas apskritai turėtų prasmę,
kai technologija ir tiekimo grandinė Lietuvoje subręs.

Kiek vandenilio realiai yra Lietuvoje tokiam aparatui maitinti?

Klaipėdos uosto stotis pagamina apie 127 tonas žaliojo vandenilio per metus, tai yra apie 348 kg per parą, ir maždaug ketvirtadalį sunaudoja pats uostas. Komercinis tiekimas kitiems
vartotojams prasideda nuo 2026 m. rudens. Vienas 90 kW aparatas, dirbdamas
visą parą, sunaudotų apie pusę viso rinkai likusio kiekio — tai ir riboja,
kiek tokių aparatų šalis šiandien apskritai gali aprūpinti.

Ką siūlome padaryti

Atsiųskite tris dalykus: objekto dabartinę leistinąją naudoti galią (ji
nurodyta sutartyje su ESO), planuojamos įkrovimo stotelės galią ir preliminarų
krovimo grafiką — kiek sesijų per dieną ir kokiais intervalais. To pakanka,
kad pasakytume, ar jums verta didinti galią, statyti kaupiklį, ar objektas
apskritai priklauso tai retai grupei, kuriai šiandien prasmingas vandenilinis
sprendimas.

Šaltiniai

• ESO, Elektros energijos persiuntimo paslaugų kainos verslo klientams —
  galios dedamoji, galios viršijimo triguba kaina:
  eso.lt
  (peržiūrėta 2026-09-18)
• H2 Energy, Kvyreen Genset & Charger brošiūros — įkrovimo galia, CCS
  Type 2 jungtis, vandenilio sąnaudos, gamintojo išlygos:
  240729-Kvyreen-Genset-Brochure-EN, 240729-Kvyreen-charger-brochure-EN,
  241203-Kvyreen-Genset-Charger-Brochure-EN (peržiūrėta 2026-09-22)
• Hydrogen Tech World, reportažas apie Klaipėdos vandenilio stotį — gamybos
  apimtis, uosto dalis, komercinio tiekimo pradžia:
  hydrogentechworld.com (peržiūrėta 2026-06-08)
• Hybrid Energy, Solis EverCore kaupiklių katalogas — talpos ir kainos:
  hybridenergy.lt
  (peržiūrėta 2026-09-18)